“客貨郵”撬（qiào）動“大融合”助（zhù）力服務鄉村振興

在鄉（xiāng）村振（zhèn）興的宏偉藍圖中，物流、郵政和客運服務作為關鍵的基礎設施，正逐步通過“客貨郵”大融合的模式，為農（nóng）村地區的發展注入新的活（huó）力。

一是拓展（zhǎn）業務領域（yù），增加收入來（lái）源。

5月10日（rì）上午10點，在濟陽舜達公（gōng）共交通有限公司駕駛員王師傅協助快遞員一（yī）起將打包好（hǎo）的快遞包裹麻利地放進公交客車。經過認真交接和清點後，公交客車（chē）正式發（fā）車，1小時後這些包裹就可以（yǐ）到達它們的主人手裏。這是濟陽區發展“客（kè）貨郵”融合模式的一個（gè）縮影。通過這種模式，每天（tiān）有2000多件快遞（dì）“坐著”公交客車，被送到轄區（qū）各個鄉村服務點。在“客貨（huò）郵”大（dà）融合（hé）模式（shì）下，濟陽舜（shùn）達公交公司不僅可以繼續（xù）提（tí）供傳統的客運服務，還能參（cān）與貨運和郵政快遞的配送工作（zuò）。這不僅拓展了公交公司（sī）的（de）業務領域，也為其增加（jiā）了新的收入來源。通過承接農村地區（qū）的貨（huò）物和郵件配送任務，舜（shùn）達公交公司充分利用（yòng）其現有的車輛和人力資（zī）源，實現資源的高效（xiào）利用，運行一年期（qī）間，收入可達10萬餘元。

二是強化政策引導，推動融合發展。

舜達公（gōng）交在濟陽區城鄉交通運輸局的大力支持下，充分發揮汽車客運站的基礎性、服務（wù）性作用，按（àn）照市（shì）場（chǎng）主導、政府推（tuī）動、規範（fàn）有序的原則，鼓勵客運站經營者與郵政快遞企業建立優勢互補的長期合作關係（xì），通過城（chéng）鄉公交、郵政站點網絡、運力（lì）資（zī）源共享共用，利用公交的“腿”，借助郵政的“點”，暢通（tōng）物流的“網”，構建“一點多能、一網多用、功（gōng）能集約、高效便利”的城鄉運輸（shū）服務發展新模式。由政府主導，由最初的僅與郵政公司（sī）合作，發展為集合中通、圓通、申通、順（shùn）豐、韻達、極兔等（děng）10餘（yú）家快（kuài）遞企業入駐運營，通過智能化分揀、精細化管理、網格化運營、數字化（huà）服務，有效解決物流中轉慢、分揀效率低問題。目前，各共（gòng）配中心每天配送各類郵件2300餘件（jiàn），極大地縮（suō）短了物流中轉時間，讓快遞以最短（duǎn）時間到達客戶手中，實現了快遞業務各環節降本增效。

三是加強服務培訓，增強品牌影響力。

為提高服務水平，舜達公交公司高度重（chóng）視員工的服務意識和專業能力培（péi）訓。通過定期舉（jǔ）辦培訓課程、分享會等活動（dòng），不斷提升員工的服務水平和業務技能。員工們不僅熟練掌握了基本的配送（sòng）知識和技能，還學會了如何與客（kè）戶進行有效溝通、解決客戶（hù）問題。同時，安全也是運輸服務的首要任務。舜達公交高度重視快（kuài）遞運（yùn）輸安全管理，采取了一係列（liè）措施確保（bǎo）貨物在運輸過程中的安全。首（shǒu）先，公交公司加強了對駕駛員的安全培訓和教育，提高了駕駛員的安全意識和操作（zuò）技能。其次，公交公司嚴格執行車輛維（wéi）護和檢（jiǎn）修製度，確保車輛處於良好的運行狀態。

農（nóng）村快遞是現代（dài）物流體係的末端環（huán）節，一頭連著消費品（pǐn）進村，一頭連著農產品進城，關（guān）係億萬農民的生產生活，是重大的民生工程。下（xià）一步，濟陽舜達公交將繼續支持農村“客（kè）貨郵”加快融合發展，開通更多“客貨郵”路線（xiàn），持續暢通城鄉（xiāng）物（wù）流“大循環”，努力讓群眾感受到更多發展實惠。